公有地的悲劇

據說在某個高原上有一個小部落。 高原上雖然有著大片的草地，但因為土地很貧脊，每年雨量不充足，所以幾乎種不活甚麼農作物來。 數百年來，居民大都是過著狩獵與採集的生活，這也造成幾乎每一個人家都過得很清苦。 其中有一家人，我們就叫緒厲兀家族吧。 緒厲兀家的老爸，有一天去了城裡一趟。 他發現原來城裡的人生活都過得很好，有大房子遮風避雨不說，吃的、喝的都比他們部落好上百倍。 這讓他開始思索，有沒有甚麼辦法能夠多賺點錢，改善一下家裡的生活。 他去城裡的百貨公司逛了一圈，發現裡面怎麼甚麼東西都有賣。 只是哩，看來看去好像都沒有甚麼他們能拿來賣的東西。 總不會有人

「公有地悲劇」文章的一些討論

這篇是「公有地的悲劇 」那篇貼出來後公司內部的一些討論。 因為BLOG的讀者無法看到我覺得滿可惜的，所以把當事人匿名後在此轉錄。 有興趣的讀者也可以一起討論。 :) ----- 四月06日 C說: 其實關於這個Life Cycle Cost，在軟體開發也有相同的概念，只是我們叫做total cost ownership, tco。也就是說，大部分的user，會將注意力放在很顯而易見的「購入價格」，所以傾向於買便宜的東西，所以最後可能買了一個軟體，很便宜，但是發現很難擴充、或是不穩定、經常當機，而這些當機的處理成本、損失...連同購入成本，才是所謂的T

要導入任何管理或強化組織，最重要的，是要降低「變數」

記得小時候做自然實驗，老師教的最基本一個原則，就是在實驗中途一次只能更改一個變數。 比方說要想知道「到底是甚麼東西會影響種子發芽」，那可能需要在相同的溫度、天氣、濕度、土壤成份下播種。 然後有些澆水、有些不澆水，有些放肥料、有些不放，有些曬太陽、有些不曬，有些加些奇怪的東西、有些則不加。 如此記錄每項的變化，才知道到底甚麼東西對這件事情影響最大。 若沒有注意「變數」的控制，一次調整太多因素下，就算得出了正確的成果，我們往往也不知道到底是甚麼帶來了豐收的成果；是純粹的好運？ 亦或是我們真掌握了某個改良方法？ 我後來發現，這樣的概念在「專

規則的邊界

我在學校時，曾經拿過一堂叫做「Transportation Design」(交通設計)的課程。 所謂交通設計呢，大致是兩個層面的東西。 一個是設計道路的起伏與角度：轉彎車子會有離心力，所以道路若有轉彎時，路面應該以多少角度傾斜才不會滑出路邊是個需要考量的問題。 而起伏呢，則是若在有坡的道路上，若弄得太陡、可能車子會爬不上去，也可能到頂端時不能讓對向車道提早注意到而發生車禍。 所以所謂「起伏與角度」大體是去考慮這類事情。 另一個更有趣的部分，則是設計市區道路的速限還有燈號系統。 這樣講或許很抽象，所以為了便於理解你或許可以去試著想像任何一處你熟

創意專案的管理關鍵點

創意與研發畢竟不像其他功能性強的東西。 如果是捷運的話，就算專案過程中別人發展出更好的規格(如速度更快的火車)，蓋好了設備也還是能用，不至於沒人來搭。 但創意或研發專案的問題在於，要是這是個爛點子(或是別人搶先做出)，就算最後能「即時」且「控制在預算內」的上市，很可能一樣沒甚麼意義。 因為誰也不會多看一眼了。所以這類案子，就算開發過程順利，始終也無法避免中間會出現異聲：「這東西還不夠好，我們還能讓他更好」。

利害關係人管理，在正直VS聽話之間~

這周我與Bryan都在談組織變革與過程中利害關係人管理的問題。 只講好的一面或許太平淡了，所以我打算把這議題弄得更複雜且醜陋些。 談個沒這麼黑白分明的部分...(笑)

組織變革失敗的關鍵原因

看到布萊恩寫的「面對顧問，你該問些甚麼 – 布萊恩」一文，我忍不住很想狗尾續貂一下。 純顧問的經驗我恐怕不如他，但我帶了幾年PMO倒想談談在企業中推動組織轉型的關鍵需求。 不管是內部變革或是外部顧問介入，其實都有著相同能力上的需求，或許能藉此幫忙一些朋友在關鍵時刻做出對的判斷。 中國以農立國，農民靠天吃飯。 靠天吃飯是個很不穩當的行業。 你在春天播下種子，耕耘、除草、施肥，等到秋天收成後才能把投資回收。 農家多是困苦的人家，常見的狀況是秋天收穫的糧食在冬天吃完了，等春耕時期往往家中已經無糧。 所以呢，農民大多在春天時跟村裡的有錢人借貸，